單項(xiàng)選擇題MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)與MC系列傳統(tǒng)柴油機(jī)相比不相同的是沒有()。

A.盤車機(jī)-起動(dòng)連鎖
B.凸輪軸鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.正倒車電磁閥
D.慢轉(zhuǎn)起動(dòng)功能


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2.單項(xiàng)選擇題MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)(),當(dāng)應(yīng)急停車或故障停車時(shí),由ELFI電磁閥控制()實(shí)現(xiàn)。

A.保留安全空氣/高壓油泵回油
B.保留安全空氣/燃油升壓器
C.設(shè)置ELFI比例電磁閥/高壓油泵回油
D.沒有安全空氣/燃油升壓器

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于MAN B&W MC型主機(jī),如果在備車時(shí)盤車機(jī)未脫開,則去()的空氣沒有,不能起動(dòng)主機(jī)。

A.機(jī)旁應(yīng)急控制臺(tái)
B.機(jī)艙遙控操縱臺(tái)
C.駕駛臺(tái)遙控閥箱
D.主起動(dòng)閥和空氣分配器控制閥

最新試題

MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng),在集控室起動(dòng)主機(jī)時(shí),“車鐘”的作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車按鈕作用后,不能應(yīng)急停車,指示器G3紅色指示桿伸出,G6未伸出,故障原因可能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)備好車后,DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng)機(jī)旁操縱不能轉(zhuǎn)換為遙控操縱,但指示器G10紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)遙控起動(dòng)SULZER RTA型主機(jī)時(shí),如果機(jī)旁燃油手柄沒有放到遙控位置,則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在()時(shí)動(dòng)作,切斷燃油供應(yīng),使主機(jī)停車。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn),但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車,故障原因可能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

SULZER RT-FLEX型智能柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的控制介質(zhì)為壓縮空氣和液壓油,根據(jù)用途的不同,將液壓油分為()。Ⅰ.伺服油;Ⅱ.排氣閥驅(qū)動(dòng)油;Ⅲ.控制油;Ⅳ.燃油噴射閥控制驅(qū)動(dòng)油。

題型:單項(xiàng)選擇題

在MAN B&W MC型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,慢轉(zhuǎn)電磁閥的作用是在有慢轉(zhuǎn)指令時(shí)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MANB&WME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)相同點(diǎn)是()。Ⅰ.取消凸輪軸;Ⅱ.電子控制、伺服油驅(qū)動(dòng);Ⅲ.機(jī)帶伺服油;Ⅳ.機(jī)帶燃油泵。

題型:單項(xiàng)選擇題

某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)太慢,故障原因可能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題