單項(xiàng)選擇題DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車(chē)按鈕作用后,不能應(yīng)急停車(chē),指示器G3紅色指示桿伸出,G6未伸出,故障原因可能是()。

A.115HB故障
B.126HC故障
C.126HB故障
D.35HB故障


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1.單項(xiàng)選擇題DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),停車(chē)指令給出后,遙控不能停車(chē),且指示器G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。

A.115HA故障
B.126HC未通電
C.凸輪未觸及49HF
D.調(diào)速器斷油伺服器故障

3.單項(xiàng)選擇題SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護(hù)控制包括()。

A.換向連鎖保護(hù)和錯(cuò)向連鎖保護(hù)
B.空氣分配器的換向連鎖
C.高壓油泵的換向連鎖
D.排氣閥驅(qū)動(dòng)空氣連鎖

最新試題

當(dāng)在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機(jī)時(shí),除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機(jī)旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外,還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置,其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中,()。Ⅰ.用通過(guò)正車(chē)電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對(duì)正車(chē)運(yùn)行的控制;Ⅱ.用通過(guò)倒車(chē)電磁閥的空氣實(shí)現(xiàn)對(duì)倒車(chē)運(yùn)行的控制;Ⅲ.不設(shè)正車(chē)電磁閥和倒車(chē)電磁閥;Ⅳ.由計(jì)算機(jī)控制的電磁閥通過(guò)伺服油系統(tǒng)控制主機(jī)的噴油正時(shí)和排氣閥正時(shí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn),但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車(chē),故障原因可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車(chē)按鈕作用后,不能應(yīng)急停車(chē),指示器G3紅色指示桿伸出,G6未伸出,故障原因可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)備好車(chē)后,DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng)機(jī)旁操縱不能轉(zhuǎn)換為遙控操縱,但指示器G10紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機(jī)與MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制(),ME系列電子控制()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在MAN B&W ME系列智能柴油機(jī)中,用來(lái)控制各缸排氣閥的電磁閥是一個(gè)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),遙控起動(dòng)時(shí),主機(jī)達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速后不供油,216HA不縮進(jìn),故障原因可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn),但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車(chē),故障原因可能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SULZER RTA型主機(jī)操縱系統(tǒng)中的斷油伺服器能在()時(shí)動(dòng)作,切斷燃油供應(yīng),使主機(jī)停車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題