A.低于閃點(diǎn)
B.泵吸時(shí)的流動(dòng)溫度
C.30℃左右
D.凝點(diǎn)之上3~5℃
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A.對(duì)混合油的質(zhì)量沒有影響/有不同程度的后果
B.對(duì)混合油的質(zhì)量有一定的影響/急劇變質(zhì)
C.對(duì)混合油的質(zhì)量沒有影響/產(chǎn)生嚴(yán)重的變質(zhì),危害極大
D.混合油已變質(zhì)/嚴(yán)重的變質(zhì),并導(dǎo)致大量泥渣的沉積
A.441噸
B.463.1噸
C.500噸
D.425噸
下列工作中不是二管輪在燃油加裝前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作()。
a.做好防污染工作;
b.測量存油,并盡量并艙,以空艙受油;
c.加裝的數(shù)量和艙位告知大副;
d.開妥油艙相關(guān)閥門,通知“木匠”堵塞落水孔;
e.到油船上檢查油的品種和流量計(jì)讀數(shù),商定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
A.c
B.a
C.d
D.c和d
輪機(jī)長在擬訂燃料加裝計(jì)劃時(shí),應(yīng)考慮下列()因素。
a.本航次的特點(diǎn)、航區(qū)與氣象的情況;
b.裝卸貨的地點(diǎn)和數(shù)量;
c.設(shè)備消耗的油量,需要備用的油量;
d.油料供應(yīng)公司與我方的合同;
e.地區(qū)油價(jià)的高低。
A.除b其他都是
B.a~e
C.除d其他都是
D.a~c
輪機(jī)長應(yīng)做好對(duì)燃、潤料申領(lǐng)工作,下列做法正確的是()。
a.根據(jù)輪機(jī)員預(yù)先測量,計(jì)算出各燃、潤油艙的實(shí)際存量;
b.確切掌握存油的品種、牌號(hào)、數(shù)量;
c.參照航次任務(wù),核算燃、潤油料的儲(chǔ)量;
d.與船長共同擬出添裝計(jì)劃,一般按富余5天的用量申請(qǐng);
e.添裝計(jì)劃要及時(shí)上報(bào)公司,并注意該地區(qū)的油品特點(diǎn);
f.加裝的數(shù)量和艙位告知大副。
A.a~c
B.除d其他都正確
C.除c和d其他都正確
D.a~f
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影響燃油質(zhì)量變化的因素有()。a.提煉過程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
對(duì)正常到期換下的舊備件,要()。
為了在訂購燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制,輪機(jī)長應(yīng)注意()。a.掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);b.考慮碳芳香烴指數(shù);c.考慮燃油的比能量;d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;e.考慮硫分含量。
船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料;b.購買主機(jī)燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi);d.購買艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機(jī)長建立、填寫并保管一份備件清冊(cè);b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過加工過,則應(yīng)寫明尺寸;d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長;e.輪機(jī)長應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按()。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。
在更換備件時(shí),要及時(shí)填寫備件消耗報(bào)表,并簡要注明()。
輪機(jī)長在決定船上備件庫存數(shù)量時(shí)應(yīng)綜合考慮的因素是()。a.船舶技術(shù)狀況;b.法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)的最低要求;c.船舶備件消耗規(guī)律;d.庫房和備件架的容量;e.備件交貨時(shí)間。
船舶備件庫存的最少量取決于()。