A、1~2mm;
B、2~3mm;
C、3~4mm;
D、4~5mm
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A、10o
B、15o
C、20o
D、25o
A、接觸電阻增大;
B、接觸電阻減??;
C、不易產(chǎn)生電??;
D、滑板局部不易拉槽
A、大小相等、方向相反、周期相同;
B、大小不等、方向相反、周期相同
C、大小相等、方向相同、周期相同;
D、大小相等、方向相反、周期不同
A、啟動電流;
B、發(fā)電電流;
C、啟動轉(zhuǎn)矩;
D、發(fā)電相電壓
A、5s;
B、10s;
C、15s;
D、20s
最新試題
分配閥初制動時(shí),制動管開通縮孔()的排風(fēng)通路。
三極管能夠正常放大信號,必須給管子的發(fā)射結(jié)加正向電壓,()電壓。
用數(shù)字式萬用表測量電阻時(shí),量程開關(guān)撥至()范圍內(nèi)合適擋,”紅表筆插在“V•Q”插孔。
電力機(jī)車上使用的牽引電機(jī),就是利用了直流電機(jī)的可逆性,在機(jī)車()時(shí)毛為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
電動機(jī)勵(lì)磁繞組電流方向不變,改變()電流方向,亦可使電動機(jī)反轉(zhuǎn)。
中立位,均衡風(fēng)缸漏風(fēng)會引起制動管壓力()。
緊急制動位,緊急電空閥不得電的原因有()。
電樞空心軸傳動方式適用于車速不超過()的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。
三極管內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為三個(gè)區(qū),引出電極發(fā)射極的代號為()。
緊急放風(fēng)閥緊急室壓力在緊急制動時(shí),制動管的壓力空氣排大氣的快慢,決定()。