A.密封圈
B.皮碗
C.活塞推
D.漏風(fēng)溝
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A.立面
B.E型
C.平面
D.斜面
A.護(hù)套
B.護(hù)墊
C.護(hù)筋
D.護(hù)簧
A.1年
B.1.5年
C.3年
D.6年
A.2～3
B.2～5
C.5～7
D.7～8
A.全電空數(shù)顯鎖定式制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
B.701試驗(yàn)臺(tái)
C.705試驗(yàn)臺(tái)
D.單機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
最新試題
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
經(jīng)過(guò)劃線(xiàn)確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
104主閥均衡閥上方通（）。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿(mǎn)足干線(xiàn)客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。