單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。

制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。

氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。

高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。

對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說，保持與控制（）重要性僅次于溫度。

大型制冷系統(tǒng)中，應(yīng)（）油分離器等壓力容器和壓力管道。

保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。

壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲，排除方法是（）。

下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有（）。

制冷空調(diào)維修中，用來切斷銅管、鋁管的工具是（）。