A.年運輸能力/加強自修
B.運輸成本/作好重點設(shè)備的修理,降低修理成本
C.保險費/作好重點設(shè)備的修理
D.燃、潤料費/加強自修,降低修理成本
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A.交通運輸部
B.中國船舶工業(yè)總公司
C.中國遠(yuǎn)洋(集團(tuán))總公司
D.中國海運(集團(tuán))總公司
A.事故性修理/恢復(fù)性修理
B.航修/事故性修理
C.小修/事故性修理
D.恢復(fù)性修理/航修
A.降低修船經(jīng)費、掌握機械設(shè)備的技術(shù)狀況
B.為船員提供實操機會
C.縮短修船周期
D.提高船員技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)
A.定時維修
B.視情維修
C.事后維修
D.故障修理
CWBT按其維修性質(zhì)分為()維修類別,分別是()。
a.3個;
b.4個;
c.一類含年檢和塢檢;
d.二類含特檢或循環(huán)檢驗;
e.三類其他主要維修工作;
f.四類一般維修工作;
g.一類塢檢。
A.a;d+e+g
B.a;c+d+e+f
C.a;c+d+f
D.b;d+e+f+g
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定,機艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機控制效用試驗不少于()次,機艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行()試驗。
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定,主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗,主要項目有()。a.超速試驗;b.報警試驗;c.減缸、減增壓器試驗;d.連鎖裝置試驗;e.緊急停車試驗。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況,主要是對下列()動力供電對象進(jìn)行檢查。a.救生艇釋放裝置;b.消防泵及應(yīng)急消防泵;c.錨機;d.舵機。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意()。
機艙水密門如果是動力控制的滑動移門,在修理后應(yīng)做()項目的效用試驗。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗;b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報時間;c.試驗應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次;d.試驗應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次;e.如裝有手動裝置,還需手動啟閉3次。
無人機艙的船舶,在修理后的航行試驗中,應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行()試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,應(yīng)在()對主機曲軸的臂距差做()測量并記錄。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在()不再補氣的情況下,冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于()次,修理的船舶主機起動試驗不少于()次。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做()試驗。
船舶修理后,在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗,主要項目有()。a.主機在停車情況下進(jìn)行模擬試驗,校核整定值;b.自動停車及自動降速功能試驗;c.越控功能試驗;d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗;e.應(yīng)急停車試驗。