A.交通運(yùn)輸部
B.中國船舶工業(yè)總公司
C.中國遠(yuǎn)洋(集團(tuán))總公司
D.中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.事故性修理/恢復(fù)性修理
B.航修/事故性修理
C.小修/事故性修理
D.恢復(fù)性修理/航修
A.降低修船經(jīng)費(fèi)、掌握機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況
B.為船員提供實(shí)操機(jī)會
C.縮短修船周期
D.提高船員技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)
A.定時維修
B.視情維修
C.事后維修
D.故障修理
CWBT按其維修性質(zhì)分為()維修類別,分別是()。
a.3個;
b.4個;
c.一類含年檢和塢檢;
d.二類含特檢或循環(huán)檢驗;
e.三類其他主要維修工作;
f.四類一般維修工作;
g.一類塢檢。
A.a;d+e+g
B.a;c+d+e+f
C.a;c+d+f
D.b;d+e+f+g
A.航次、月度和年度計劃/年度計劃
B.月度、季度和年度計劃/季度和年度計劃
C.月度、年度計劃/年度計劃
D.航次、季度和年度計劃/季度和年度計劃
最新試題
按船規(guī)規(guī)定,應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行()試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗,下列不屬于該范圍的是()。
某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min,在臺架上做減缸運(yùn)行試驗時,停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%,試問此時柴油機(jī)能發(fā)出功率為()kW。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,針對齒輪傳動的推進(jìn)裝置在系泊試驗時應(yīng)進(jìn)行()試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗;b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗;c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定,機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制效用試驗不少于()次,機(jī)艙的通風(fēng)筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進(jìn)行()試驗。
船舶修理后,在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定,應(yīng)在()下操縱調(diào)距槳,從()所需時間不得超過15s。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定,艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有()。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗;b.艙底水應(yīng)急吸口試驗;c.污水井水位報警試驗;d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
在對主空壓機(jī)自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查()項目。a.自動啟動和自動停車;b.滑油低壓報警模擬試驗;c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報警模擬試驗;d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意()。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定,經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗時,主機(jī)應(yīng)進(jìn)行控制試驗,其做法是在駕駛臺和機(jī)艙集控室對主機(jī)在()進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。