A.1.3倍工作壓力/1.5倍設計壓力
B.工作壓力/1.25倍工作壓力
C.工作壓力+0.25MPa/1.5設計壓力
D.工作壓力+0.05MPa/1.3倍設計壓力
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你可能感興趣的試題
廢氣鍋爐修理后，應在航行試驗時進行效用試驗，其試驗內(nèi)容應包括（）。
a.安全閥手拉開啟裝置操縱靈活性；
b.自動調(diào)節(jié)及安全報警設備試驗；
c.煙門啟閉調(diào)節(jié)動作及水位正常；
d.主機在全負荷下，進、排氣溫度和蒸汽壓力合格。
A.b～d
B.a～d
C.c+d
D.a+c+d
A.主機全負荷運行
B.廢氣鍋爐進、排氣溫度正常
C.水位已達到正常工作范圍
D.煙門調(diào)節(jié)動作完好，安全閥及安全報警效驗合格
自動控制燃油副鍋爐修理后應進行效用試驗，主管輪機員應按“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定（）項目進行驗收。
a.鍋爐閥件、附件及安全閥試驗；
b.燃油加熱器溫度自動控制試驗；
c.鍋爐自動控制設備試驗；
d.蒸汽壓力自動控制燃燒的試驗；
e.給水水位自動控制試驗；
f.自動控制報警裝置試驗。
A.a+c+d+e+f
B.a～f
C.c～f
D.a+d+e+f
A.低于低限水位，應自動切換給水泵
B.低于或高于正常水位，給水泵應自動停止工作
C.高于正常水位，應自動切斷燃油供給
D.低于低限水位，應立即自動切斷燃油供給
燃油鍋爐修理后，應對蒸汽壓力自動控制燃燒進行效用試驗，當蒸汽壓力超過規(guī)定值應能（）；當蒸汽壓力低于規(guī)定值應能（）。
a.自動切斷燃油；
b.按規(guī)定程序自動切斷空氣；
c.鍋爐安全閥自動起跳；
d.自動點火燃燒；
e.報警。
A.a+b/d
B.a～c/e
C.a+b/e
D.a～c/d
最新試題
消防泵在廠修后應做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
船舶修理后，在航行試驗時應根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉換試驗；b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗；d.在螺距角為10°時，其波動值應不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉速下，正、負螺距轉換時間試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應進行下列試驗（）。a.對主機轉車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗；b.主機起動及換向試驗；c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗；d.主機負荷試驗；e.主機扭轉振動試驗，確定轉速禁區(qū)。
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。a.超速試驗；b.報警試驗；c.減缸、減增壓器試驗；d.連鎖裝置試驗；e.緊急停車試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船舶修理后，在系泊試驗時應對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉試驗；e.應急停車試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復供電后，應首先檢查（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在（）不再補氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機起動試驗不少于（）次。
某6缸柴油機PeH為7200kW、轉速為100r/min，在臺架上做減缸運行試驗時，停一只缸柴油機各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機能發(fā)出功率為（）kW。
根據(jù)CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復全部或部分試驗，應由（）。