A.15min/絕緣及除濕設(shè)備
B.30min/失電報警及自動轉(zhuǎn)換動作
C.45min/絕緣及除濕設(shè)備
D.60min/失電報警及自動轉(zhuǎn)換動作
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船舶電站修理后,應(yīng)對舵機的應(yīng)急電源進行試驗,按規(guī)范規(guī)定,在主電源失電后應(yīng)檢查下列項目()。
a.能自動轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源;
b.保證舵機至少連續(xù)工作30min;
c.在進行操舵試驗時供電穩(wěn)定、運行可靠性;
d.保證舵機至少連續(xù)工作15min。
A.a+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.a+d
A.所需時間
B.操舵次數(shù)、所需時間和壓降
C.停止油泵的時間
D.報警時間
舵機修理后應(yīng)按船規(guī)要求進行試驗,在航行中對主操舵裝置進行操舵試驗時主要檢查()。
a.舵角從一舷35°至另一舷30°所需時間;
b.電動機電壓及電流;
c.電動機除濕設(shè)備;
d.液壓系統(tǒng)油壓。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c
D.a~d
A.正舵0°至右舵35°保持10s
B.左、右舵轉(zhuǎn)舵試驗,保持10s
C.電源、機組、控制系統(tǒng)及操舵站的交替
D.左35°至右35°舵機轉(zhuǎn)舵試驗
A.工作壓力+0.05Mpa
B.1.3倍工作壓力
C.工作壓力+0.25MPa
D.1.25倍設(shè)計壓力
最新試題
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行()試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗;b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗;c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定,艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有()。a.機爐艙應(yīng)急排水試驗;b.艙底水應(yīng)急吸口試驗;c.污水井水位報警試驗;d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
CCS建造規(guī)范規(guī)定,在調(diào)速器或傳動裝置故障時,功率在220kW及以上的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速(),但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速()。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段,屬于材料成分分析的部件有()。a.連桿螺栓;b.曲軸;c.高壓油管;d.起動空氣管;e.高溫冷卻水管。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗()。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗;b.主機起動及換向試驗;c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗;d.主機負荷試驗;e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗,確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定,經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時,主機應(yīng)進行控制試驗,其做法是在駕駛臺和機艙集控室對主機在()進行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是()。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行試驗,下列不屬于該范圍的是()。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在()不再補氣的情況下,冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于()次,修理的船舶主機起動試驗不少于()次。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做()試驗。