A.15/1
B.30/2
C.60/2
D.30/1
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A.內(nèi)外側(cè)做啟、閉
B.外側(cè)做啟、閉
C.外側(cè)做關(guān)閉
D.內(nèi)側(cè)做啟、閉,外側(cè)做關(guān)閉
機(jī)艙水密門如果是動(dòng)力控制的滑動(dòng)移門,在修理后應(yīng)做()項(xiàng)目的效用試驗(yàn)。
a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗(yàn);
b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報(bào)時(shí)間;
c.試驗(yàn)應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次;
d.試驗(yàn)應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次;
e.如裝有手動(dòng)裝置,還需手動(dòng)啟閉3次。
A.a+b+e
B.a+b+c+e
C.a+b+d+e
D.a+d+e
A.在失電10~20s后應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)供電
B.在失電10~20s后備用機(jī)組恢復(fù)供電
C.原動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
D.應(yīng)急照明持續(xù)時(shí)間
A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)停車時(shí)間
B.重要輔機(jī)能夠順序起動(dòng)并投入正常運(yùn)行
C.報(bào)警系統(tǒng)是否恢復(fù)正常
D.主機(jī)能否達(dá)到自動(dòng)起動(dòng)條件
在對(duì)主空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查()項(xiàng)目。
a.自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停車;
b.滑油低壓報(bào)警模擬試驗(yàn);
c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報(bào)警模擬試驗(yàn);
d.冷卻水高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)。
A.a+b+d
B.a~d
C.僅僅是a
D.a+b+c
最新試題
對(duì)機(jī)艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做()試驗(yàn)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段,屬于材料成分分析的部件有()。a.連桿螺栓;b.曲軸;c.高壓油管;d.起動(dòng)空氣管;e.高溫冷卻水管。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段試驗(yàn),下列不屬于“重要部件檢查”試驗(yàn)的是()。
按船規(guī)規(guī)定,應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。
船規(guī)規(guī)定,應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)配備至少能連續(xù)起動(dòng)()的能源。此外,還應(yīng)配備在()連續(xù)起動(dòng)3次的第二能源,但如果人工能起動(dòng)則第二能源可不設(shè)。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有()。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn);b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn);c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn);d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定,經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)應(yīng)進(jìn)行控制試驗(yàn),其做法是在駕駛臺(tái)和機(jī)艙集控室對(duì)主機(jī)在()進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,針對(duì)齒輪傳動(dòng)的推進(jìn)裝置在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。a.齒輪傳動(dòng)裝置的滑油低壓及高溫報(bào)警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn);b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn);c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗(yàn)。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定,新造船舶在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主柴油機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)是在()不再補(bǔ)氣的情況下,冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動(dòng)不少于()次,修理的船舶主機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)不少于()次。
CCS建造規(guī)范規(guī)定,在調(diào)速器或傳動(dòng)裝置故障時(shí),功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速(),但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速()。