CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動裝置故障時，功率在220kW及以上的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速（）。

船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。

按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有（）。a.機爐艙應(yīng)急排水試驗；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。

下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。

按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。

船舶修理后，主推進裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。

根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。

根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。

根據(jù)CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。

按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。