按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。
a.超速試驗；
b.報警試驗；
c.減缸、減增壓器試驗；
d.連鎖裝置試驗；
e.緊急停車試驗。
A.a～d
B.a～e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
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A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
A.15min/驗船師決定
B.30min/船廠與驗船師決定
C.15min/船廠與驗船師、船東協(xié)商解決
D.30min/船廠與用戶、驗船師協(xié)商解決
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應(yīng)進行的試驗項目有（）。
a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；
b.主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；
c.主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗；
d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗；
e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；
f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
A.a～c
B.a～d
C.a～e
D.a～f
A.越控功能試驗
B.應(yīng)急停車試驗
C.自動降速與自動停車試驗
D.超速保護裝置試驗
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。
a.連桿螺栓；
b.曲軸；
c.高壓油管；
d.起動空氣管；
e.高溫冷卻水管。
A.a+b
B.a+b+d
C.a～d
D.b～e
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機；d.舵機。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。
機艙水密門如果是動力控制的滑動移門，在修理后應(yīng)做（）項目的效用試驗。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進行啟閉試驗；b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報時間；c.試驗應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動裝置，還需手動啟閉3次。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。