A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損
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A.對車身結構的整體變形和鈑金件上間接損失進行拉拔
B.對鈑金件表面,特別是直接損傷的撞擊點進行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴重,車身沒有整體變形,也要修理間接損傷,再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形,應先進行拉拔展平,然后在扭曲部位進行整平作業(yè),并使彈性變形得以恢復后,再對直接損傷的撞擊點進行整平處理
A.油冷發(fā)動機
B.風冷發(fā)動機
C.水冷發(fā)動機
A.對既不影響使用性能又不影響外觀質量,且利用簡單工藝即可恢復的,應以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術水平無法修復或在工藝上無法保證修后質量的應更換
C.當配件修復費用超過或等于該配件更換費用時應更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.機體組
B.活塞連桿組機
C.曲軸飛輪組
D.缸體組
A.先拍攝整車照片后拍攝現(xiàn)場全貌照片
B.先拍攝原始狀態(tài)后拍攝變動狀態(tài)
C.先拍攝車輛上的痕跡后拍攝現(xiàn)場路面的痕跡
D.先拍攝易破壞易消失的,后拍攝不易破壞
最新試題
對于需要結案的案件,單證收集界面正確的操作為()
串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅動輪的部件是()。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
車險綜合改革后,交強險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
進水發(fā)動機導致連桿彎曲的活塞行程是()
對于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機,如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
如圖,A車事故責任是()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
主掛車的主車投保了交強險,掛車也需要投保交強險。