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A.觸發(fā)角的增加會造成電源電壓降低
B.變壓器二次側(cè)電流中諧波成分增加
C.電源電壓與基波電流相位差變大
D.電路中感性元件增多
A.不能實現(xiàn)有源逆變,會發(fā)生逆變失敗
B.可實現(xiàn)有源逆變,輸出電壓不變
C.可實現(xiàn)有源逆變,輸出電壓會變小
D.可實現(xiàn)有源逆變,輸出電壓會變大
A.Cuk
B.Buck
C.Boost
D.Buck-Boost
A.換相時晶閘管電壓出現(xiàn)缺口,產(chǎn)生正的du/dt
B.變壓器二次側(cè)不含有直流分量
C.換相使電網(wǎng)電壓出現(xiàn)缺口,成為干擾源
D.整流輸出電壓平均值降低
A.DC-AC
B.AC-AC
C.AC-DC
D.DC-DC
A.輸出電流小于輸入電流
B.當占空比D接近于1時,輸出電壓遠遠高于輸入電壓
C.當占空比D接近于1時,變換器的效率將會明顯降低
D.輸出電壓高于輸入電壓
A.接的是單相交流電源
B.輸出直流電壓一周期只有一個脈波
C.只使用了一只可控器件
D.變壓器二次側(cè)電流含直流分量
A.小功率、低轉(zhuǎn)速的交流調(diào)速系統(tǒng)
B.大功率、低轉(zhuǎn)速的交流調(diào)速系統(tǒng)
C.小功率、高轉(zhuǎn)速的交流調(diào)速系統(tǒng)
D.大功率、高轉(zhuǎn)速的交流調(diào)速系統(tǒng)
A.負載中的的電感需要有釋放能量的通路
B.晶閘管門極沒有施加反向觸發(fā)信號
C.晶閘管有繼續(xù)導通的慣性
D.施加的反偏電壓時間小于晶閘管的關(guān)斷時間
A.高壓直流輸電
B.電動汽車充電
C.鐵芯繞組式變壓器升降壓
D.太陽能光伏發(fā)電并網(wǎng)
最新試題
3進制的加法計數(shù)器,需要()塊JK觸發(fā)器。
集成運放的反相輸入端,當輸入信號(ui1)由此輸入時,輸出信號(u0)與輸入ui1同相。
交流放大電路接入負載電阻后,對靜態(tài)工作狀態(tài)無影響。
集成運放應用范圍現(xiàn)已遠遠超出了數(shù)學運算,涉及到了()測量和自動控制等方面
反相比例運算電路,平衡電阻的求法:令ui=0,則uo=0,此時反相端對地總電阻值,即為所求平衡電阻值。
由兩個觸發(fā)器組成的時序電路,所以其工作狀態(tài)應為()種。
下面哪個集成元件為四位二進制超前進位全加器()
平衡電阻是保證了集成運放兩個輸入端,靜態(tài)時外接電阻相等。
清零端與脈沖信號的狀態(tài)無關(guān),所以叫做同步清零。
并聯(lián)型穩(wěn)壓電路中,硅穩(wěn)壓二極管應和負載()