A.液壓電梯應(yīng)該永久性地安裝一只手動(dòng)泵，使轎廂能夠向上移動(dòng)
B.手動(dòng)泵應(yīng)該連接到下降控制閥與單向閥之間的回路上
C.手動(dòng)泵應(yīng)該配備溢流閥，以限制系統(tǒng)壓力至滿(mǎn)負(fù)荷壓力的2.5倍
D.手動(dòng)泵應(yīng)該連接到單向閥與截止閥之間的回路上
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A.0.1
B.0.15
C.0.3
D.0.5
A.油箱與液壓泵之間的回路中以及截止閥與下行方向閥之間的回路上應(yīng)安裝濾油器
B.濾油器或類(lèi)似裝置應(yīng)是可以接近的，便于檢修和保養(yǎng)
C.手動(dòng)緊急下降閥的回路中應(yīng)該設(shè)濾油器
D.手動(dòng)緊急下降閥的回路中可不設(shè)濾油器
A.下降；粘度高；粘度低；粘度高
B.下降；粘度低；粘度高；粘度高
C.增大；粘度高；粘度低；粘度高
D.下降；粘度高；粘度低；粘度低
A.液壓系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)置單向閥
B.單向閥應(yīng)該安裝在液壓泵與截止閥之間的油路上
C.當(dāng)供油系統(tǒng)壓力為額定工作壓力時(shí)，單向閥應(yīng)能夠?qū)⒀b載額定載荷的轎廂保持在井道任意位置上
D.單向閥的閉合應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力，以及至少由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧和/或重力的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)
A.液壓電梯應(yīng)該在相應(yīng)于轎廂行程上端部的位置設(shè)置極限開(kāi)關(guān)
B.極限開(kāi)關(guān)應(yīng)該設(shè)置在盡可能接近上端站時(shí)起作用而無(wú)誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上
C.極限開(kāi)關(guān)應(yīng)該在柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用
D.當(dāng)柱塞位于緩沖制停范圍內(nèi)，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)該保持其動(dòng)作狀態(tài)
最新試題
機(jī)器空間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，以下（）設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在電梯的機(jī)器空間內(nèi)。
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過(guò)體感觀(guān)察，以判斷電梯運(yùn)行是否無(wú)異常噪音和振動(dòng)。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過(guò)0.3m時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護(hù)欄，并且滿(mǎn)足（）的要求。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)于新裝電梯，轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測(cè)出超載，防止電梯正常啟動(dòng)及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動(dòng)門(mén)完全開(kāi)啟，手動(dòng)門(mén)保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí)）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。
按照TSG T7001-2023，制造單位須提供產(chǎn)品的《配置說(shuō)明》。其中列明主要部件和安全保護(hù)裝置的（）信息，且應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品實(shí)物的銘牌（可識(shí)別標(biāo)志）信息一致。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)須提供的技術(shù)資料，以下說(shuō)法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)（）。
層門(mén)和轎門(mén)采用玻璃門(mén)時(shí)，應(yīng)有防止兒童的手被拖曳的有效措施，如：（）。