多項(xiàng)選擇題運(yùn)營(yíng)只會(huì)機(jī)構(gòu)分為一級(jí)指揮層級(jí)和二級(jí)指揮層級(jí),二級(jí)服從一級(jí)指揮。一級(jí)指揮有:()

A.行車(chē)調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.環(huán)控調(diào)度
D.信息調(diào)度
E.生產(chǎn)調(diào)度


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1.多項(xiàng)選擇題ITC模式下正線司機(jī)憑()行車(chē),按照《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》和DTI顯示時(shí)分掌握運(yùn)行及停站時(shí)間。

A.地面信號(hào)
B.車(chē)載信號(hào)
C.行調(diào)命令
D.推薦速度
E.行車(chē)值班員指令

2.多項(xiàng)選擇題CTC正常情況下,正線司機(jī)憑()行車(chē)。

A.地面信號(hào)
B.車(chē)載信號(hào)
C.行調(diào)命令
D.推薦速度
E.行車(chē)值班員命令

3.多項(xiàng)選擇題車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)采取三級(jí)控制()

A.中央控制
B.遠(yuǎn)程控制
C.車(chē)站控制
D.就地控制
E.本地控制

最新試題

發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在乘客服務(wù)過(guò)程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外)引發(fā)的投訴屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車(chē)票或違章利用BOM賦值屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下乘客事務(wù)由客運(yùn)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車(chē)間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車(chē)進(jìn)入車(chē)站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

商業(yè)街單位不得擅自在車(chē)站屬地范圍內(nèi)開(kāi)展哪些營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)活動(dòng)()

題型:多項(xiàng)選擇題

列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心,對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題