A.適度分權(quán)；職能部門規(guī)范化。
B.企業(yè)內(nèi)部功能的分化和整合。
C.戰(zhàn)略研究、財務(wù)革命、全面質(zhì)量管理的導(dǎo)入和發(fā)展。
D.組織和流程再造；組織內(nèi)高效團隊的形成。
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A.通過并購可以使企業(yè)對其現(xiàn)有的資產(chǎn)進行補充和調(diào)整，從而提高效率，降低成本。
B.通過并購有效地降低進入新行業(yè)和新市場的壁壘。
C.通過并購上市公司，直接介入資本 市場，強化公司資本運作，實現(xiàn)公司從產(chǎn)品經(jīng)營到資本經(jīng)營的轉(zhuǎn)型。
D.通過并購享受優(yōu)惠的稅率或達到合理避稅的目的。
A.管理層收購
B.混合并購
C.敵意并購
D.戰(zhàn)略并購
A.指標綜合評價法
B.競爭結(jié)果評價法
C.影響因素剖析法
D.全要素生產(chǎn)率（TFP）法
A.通信基礎(chǔ)設(shè)施
B.高等教育的人力資源
C.研究機構(gòu)
D.資金
A.眾多的相關(guān)的科研院所
B.需求
C.資金
D.政府支持
最新試題
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。