A.控制像片
B.控制點(diǎn)成果
C.控制點(diǎn)分布略圖
D.圖歷簿
E.調(diào)繪像片及像片圖
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A.圖幅編號應(yīng)注在調(diào)繪片正上方
B.像片號應(yīng)注于調(diào)繪片左上角
C.調(diào)繪面積界線應(yīng)用藍(lán)色，自由圖邊﹑與已成圖接邊界線應(yīng)用紅色
D.調(diào)繪內(nèi)容整飾按圖式符號規(guī)定執(zhí)行，采用統(tǒng)一顏色清繪
E.水系要素及注記用綠色，地類界和屋檐寬度注記用紅色
A.綜合法
B.單航線法
C.區(qū)域網(wǎng)法
D.微分法
E.全能法
A.測圖水準(zhǔn)
B.光電測距高程導(dǎo)線
C.支導(dǎo)線高程
D.三角高程導(dǎo)線
E.獨(dú)立交會高程
A.數(shù)字?jǐn)z影測量處理的原始資料是數(shù)字影像或數(shù)字化影像
B.數(shù)字?jǐn)z影測量和解析攝影測量使用的投影方式分別是數(shù)字投影和物理投影
C.模擬攝影測量和解析攝影測量處理的原始數(shù)據(jù)都是像片
D.數(shù)字?jǐn)z影測量是以計(jì)算機(jī)視覺代替人的立體觀測與識別，完成影像幾何與物理信息的自動提取
A.影像匹配的精度與相關(guān)系數(shù)有關(guān)，相關(guān)系數(shù)愈大則精度愈高
B.影像匹配的實(shí)質(zhì)是在兩幅或多幅影像之間識別同名點(diǎn)
C.最小二乘影像匹配算法具有靈活、可靠和高精度的特點(diǎn)
D.影像匹配精度與影像窗口的“信噪比”有關(guān)，信噪比愈小，匹配精度愈高
最新試題
導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí)，校準(zhǔn)場內(nèi)超短基線可由（）以上觀測墩組成，觀測墩面在同一高程平面上。
三、四水準(zhǔn)路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點(diǎn)，水文站，氣象站等固定點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要列入水準(zhǔn)路線予以聯(lián)測。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點(diǎn)在（）Km 以內(nèi)時(shí)，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
海洋工程測量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實(shí)際界線進(jìn)行測繪。
正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。
下列屬于幾何大地測量標(biāo)志性成果的有（）。
下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是（）。
一、二等水準(zhǔn)觀測時(shí)，應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺，所用尺樁數(shù)，應(yīng)不少于（）個(gè)。
GPS 跨河水準(zhǔn)測量應(yīng)選擇在地勢較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場地兩端高差變化超過（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測量。
重力基本點(diǎn)的聯(lián)測路線應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。