DK-1型電空制動機109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

當機車發(fā)生原邊過流到達450A時，主斷路器動作。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

總風缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

和諧型機車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應變綠。

DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

韶山3型4000系電力機車，低壓試驗前應確認蓄電池電壓應不低于91.5V。

制動波是由后向前逐次傳播的。