A、100%
B、98%
C、95%
D、90%以上
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A、按機(jī)統(tǒng)—28
B、按范圍
C、按工藝
D、按機(jī)車狀態(tài)
A、按機(jī)統(tǒng)—28
B、按范圍
C、按工藝
D、按機(jī)車狀態(tài)
A、可另行抽定
B、不可另行抽定
C、可另行抽定但換車扣減50分
D、此項(xiàng)按失格計(jì)
A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績
B、本次對(duì)規(guī)成績降級(jí)排名
C、超過及格成績時(shí)按及格記
D、按失格處理
最新試題
閘片間隙過大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
104主閥均衡閥上方通()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。