單項(xiàng)選擇題NPT-5型空壓機(jī)風(fēng)扇新皮帶調(diào)整撓度為（）。
A、16mm～19mm
B、14mm～19mm
C、11mm～19mm
D、14mm～16mm
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1.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)閥件各柱塞與相應(yīng)的孔的配合間隙不大于（）。
A、0.2mm
B、0.05mm
C、0.3mm
D、0.1mm
2.單項(xiàng)選擇題JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥管座上均衡風(fēng)缸管管路是（）號(hào)。
A、2
B、10
C、4
D、1
3.單項(xiàng)選擇題JZ-7型自閥緊急制動(dòng)作用時(shí)列車管的壓力在（）以內(nèi)下降到零。
A、2s
B、2.5s
C、3s
D、4s
4.單項(xiàng)選擇題JZ-7型自閥緊急制動(dòng)作用時(shí)，制動(dòng)缸的壓力在（）內(nèi)上升為420~450kpa。
A、4-6s
B、5-7s
C、7-9s
D、8-10s
5.單項(xiàng)選擇題JZ-7型制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后單緩作用時(shí)，工作風(fēng)缸壓力下降到（）以下時(shí)，制動(dòng)缸壓力開(kāi)始下降，并于25~28s后下降到零。
A、180kpa
B、280kpa
C、300kpa
D、320kpa
最新試題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題