A.我國合同法
B.我國海商法
C.有關(guān)國際公約
D.以上都是
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根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，集裝箱運(yùn)輸是指將貨物裝入符合（）的集裝箱進(jìn)行的水路運(yùn)輸方式。
Ⅰ．ISO
Ⅱ．國家標(biāo)準(zhǔn)
Ⅲ．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
Ⅳ．交通部標(biāo)準(zhǔn)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.一種水路運(yùn)輸方式
B.是以一臺(tái)不論是否裝載貨物的機(jī)動(dòng)車輛或移動(dòng)機(jī)械作為一個(gè)運(yùn)輸單元
C.是由托運(yùn)人或其受雇人駕駛B中所指運(yùn)輸單元駛上、駛離船舶的水路運(yùn)輸
D.以上都對(duì)
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，貨物包括：（）
Ⅰ．活動(dòng)物
Ⅱ．艙面貨
Ⅲ．托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或類似的裝運(yùn)工具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
Ⅳ．被托運(yùn)的水上浮物
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.接受承運(yùn)人委托從事水路貨物運(yùn)輸?shù)娜?br /> B.接受轉(zhuǎn)委托從事水路貨物運(yùn)輸?shù)娜?br /> C.接受實(shí)際承運(yùn)人轉(zhuǎn)委托從事水路貨物運(yùn)輸?shù)娜?br /> D.以上均對(duì)
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.國際多式聯(lián)運(yùn)公約
最新試題
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，單件貨物重量或長度超過（）標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按照笨重、長大貨物運(yùn)輸。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，訂立運(yùn)輸合同可以采用（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，散裝液體貨物裝船完畢，由（）會(huì)同承運(yùn)人按照每處油艙和管道閥門進(jìn)行施封。
我國《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，將危險(xiǎn)貨物分為（）類。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，發(fā)生下列何種情況時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人或收貨人的要求，承運(yùn)人可以編制普通記錄：（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，收貨人在提取貨物時(shí)沒有就貨物的數(shù)量和質(zhì)量提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)單的記載交付貨物的（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，根據(jù)約定由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝、拆箱的，運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確記載集裝箱封志號(hào)；交接時(shí)發(fā)現(xiàn)封志號(hào)與運(yùn)單記載不符或封志破壞的，交接雙方應(yīng)當(dāng)編制（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，散裝貨物按重量交接的，承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)約定貨物交接計(jì)量方法，沒有約定的應(yīng)當(dāng)按（）。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人向托運(yùn)人提供集裝箱空箱時(shí)，（）應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對(duì)箱號(hào)；收貨人返回空箱時(shí)，（）應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對(duì)箱號(hào)。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人保證船舶適航中的“適航”是指 （）