A.大副收據(jù)
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.集裝箱
D.交付記錄
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A.大副收據(jù)批注清單
B.場(chǎng)站收據(jù)批注清單
C.集裝箱批注清單
D.交付記錄批注清單
A.提貨單
B.海運(yùn)單
C.記名提單
D.指示提單
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.大副收據(jù)
D.提貨單
A.有利于—般雜貨和小批量貨物運(yùn)輸
B.便于買賣雙方按船期表商定裝運(yùn)期和停靠的港口，運(yùn)費(fèi)也可事先按運(yùn)費(fèi)表進(jìn)行估算
C.班輪船況較好，裝卸速度較快，對(duì)貨物安全、質(zhì)量有保證
D.通常采用船邊交接貨，手續(xù)簡(jiǎn)便，方便貨主
A.四固定。即定航線、定掛靠港口、定船期、定運(yùn)費(fèi)率
B.管裝管卸。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸、計(jì)收滯期費(fèi)或支付速譴費(fèi)
C.各類貨物不論多少都可接受
D.承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)
最新試題
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個(gè)艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長(zhǎng)度方向應(yīng)（）。