CCB-Ⅱ型制動機(jī)中EPCU是指（）。

CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。

水壓試驗時，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。

HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。