汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞兩極間的穿透電壓與（）有關(guān)。

汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有（）等方式。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況下，要求濃的可燃混合氣。

對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來說，影響次級(jí)電壓的因素有（）。

汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見類型有（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。

采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的，常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。

下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的說法，正確的有（）。

柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期（）？

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。