A.點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)
B.點(diǎn)火正時(shí)反饋信號(hào)
C.點(diǎn)火的缸序信號(hào)
D.爆震信號(hào)
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A.缺少空氣,混合氣太濃
B.燃燒室溫度過高
C.空氣充分,混合氣太稀
D.燃燒室內(nèi)燃燒不良
A.
B.
C.
D.
A.園形17針座
B.半園形38針座
C.長方形雙排16針座
D.半園形16針座
A.第三缸點(diǎn)火電壓特別高
B.第三缸火花塞積炭嚴(yán)重
C.該缸活塞環(huán)漏氣嚴(yán)重
D.該缸火花塞間隙過大
A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.減少NOx的排放
C.少CO、CO2的排放
D.減少HC的排放
最新試題
空氣流量計(jì)常見類型有()。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置中,三元催化反應(yīng)器可降低()排放量。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán),作了一些合理的假設(shè),簡化而成,以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是()。
柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時(shí)期()?
內(nèi)燃機(jī)的()隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。
對于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)轉(zhuǎn)速不變,節(jié)氣門開度增加時(shí),則()。
汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見類型有()。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中,用于汽油機(jī)的有()。
為提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量,采用廢氣渦輪增壓裝置,其作用是()。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用鋁合金活塞,其優(yōu)點(diǎn)是()。