A、彈性齒輪傳動(dòng)
B、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)
C、單側(cè)齒輪傳動(dòng)
D、雙側(cè)齒輪傳動(dòng)
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A、主斷路器
B、受電弓
C、刮雨器
D、高壓電器柜
A、風(fēng)喇叭
B、門聯(lián)鎖閥
C、刮雨器
D、撒沙裝置
A、正常運(yùn)行時(shí)的總風(fēng)缸供風(fēng)
B、庫(kù)停后的控制風(fēng)缸供風(fēng)
C、庫(kù)停后的輔助風(fēng)缸供風(fēng)
D、正常運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)風(fēng)缸供風(fēng)
A、空壓機(jī)出風(fēng)口與逆止閥之間
B、逆止閥與總風(fēng)缸I之間
C、總風(fēng)缸II與用風(fēng)通路之間
D、用風(fēng)通路與總風(fēng)缸II之間
A、空氣制動(dòng)閥排風(fēng)口
B、分配閥排風(fēng)口
C、排風(fēng)1電空閥
D、下壓手柄
最新試題
特殊情況下，對(duì)爆炸品、有燃燒危險(xiǎn)的物品，需動(dòng)火時(shí)，要做好防護(hù)。
空氣位操作時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵，在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí)，其暫停報(bào)警作用。
分配閥緩解塞門代號(hào)是156。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí)，必須呼喚，司機(jī)同意后方可進(jìn)行，檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。
緊急位，分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
壓力開(kāi)關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
制動(dòng)后的中立位，均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí)，均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。