A、變極調(diào)速
B、改變電源電壓調(diào)速
C、變頻調(diào)速
D、變頻調(diào)速
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A、復(fù)勵(lì)
B、并勵(lì)
C、積復(fù)勵(lì)
D、他勵(lì)
A、機(jī)械制動(dòng)
B、電氣制動(dòng)
C、能耗制動(dòng)
D、再生制動(dòng)
A、直流電流分量
B、直流電壓分量
C、交流電流分量
D、交流電壓分量
A、降低牽引點(diǎn)高度，是通常減小軸重轉(zhuǎn)移的設(shè)計(jì)措施之一
B、安裝放空轉(zhuǎn)的電氣裝置
C、檢修機(jī)車時(shí)，注意保持相同的輪徑，各牽引電機(jī)要有盡可能一致的特性，發(fā)揮牽引力要盡可能相同
D、根據(jù)需要可以改變車鉤高度
A、最大偏斜位置：為低速位置。Ⅰ軸貼靠外軌，Ⅱ軸貼靠?jī)?nèi)軌。
B、自由位置：為中速位置。Ⅰ軸貼靠外軌，Ⅱ軸既不貼靠?jī)?nèi)軌，也不貼靠外軌。
C、自由位置：為中速位置。Ⅰ軸及Ⅱ軸都既不貼靠外軌也不貼靠?jī)?nèi)軌。
D、最大外移位置：為高速位置。Ⅰ軸及Ⅱ軸都貼靠外軌
最新試題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵，在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí)，其暫停報(bào)警作用。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開(kāi)關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車，對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件，必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
空氣位操作時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
嚴(yán)禁私拉電線、接火或安燈，用鐵絲栓拉電線時(shí)，應(yīng)注意安全。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
制動(dòng)后的中立位，均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí)，均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵，進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
制動(dòng)前的中立位，800線經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通，緩解電空閥得電。
重聯(lián)電空閥的代號(hào)是252YV。