A、比較電路
B、檢測(cè)電路
C、執(zhí)行電路
D、輸出電路
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、降壓電阻
B、通過電阻
C、峰點(diǎn)電壓
D、電容器
A、4
B、5
C、6
D、7
A、換向手柄在“0”位時(shí),調(diào)速手柄被鎖在“0”位
B、換向手柄在“前”“后”“制”位時(shí),調(diào)速手柄可離開“0”位,調(diào)速手柄離開“0”位,換向手柄被鎖住
C、換向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”時(shí)調(diào)速手柄可在各級(jí)位間移動(dòng)
D、韶山3型4000系電力機(jī)車調(diào)速手柄在“7-10”級(jí)位時(shí),換向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”
A、延時(shí)閥
B、滅弧室
C、非線性電阻
D、隔離開關(guān)
A、機(jī)車上有壓縮空氣,易于取用
B、壓縮空氣對(duì)各零部件產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力小
C、燃弧時(shí)間短,觸頭壽命長(zhǎng)
D、操作時(shí)噪音小
最新試題
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。
制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
各種機(jī)械設(shè)各、工具及檢查測(cè)量用具等質(zhì)量狀態(tài)必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查、修理和效驗(yàn)。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
電阻制動(dòng)消除后,制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。