某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個獨立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質，無害廢品均運至垃圾填充場，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當局了解其必須遵循環(huán)境保護法的相關義務。公司最近還制訂了一項環(huán)境政策，其中要求每個職員必須遵守環(huán)境保護法。

某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個獨立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質，無害廢品均運至垃圾填充場，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當局了解其必須遵循環(huán)境保護法的相關義務。公司最近還制訂了一項環(huán)境政策，其中要求每個職員必須遵守環(huán)境保護法。

某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個獨立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質，無害廢品均運至垃圾填充場，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當局了解其必須遵循環(huán)境保護法的相關義務。公司最近還制訂了一項環(huán)境政策，其中要求每個職員必須遵守環(huán)境保護法。

某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個獨立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質，無害廢品均運至垃圾填充場，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當局了解其必須遵循環(huán)境保護法的相關義務。公司最近還制訂了一項環(huán)境政策，其中要求每個職員必須遵守環(huán)境保護法。

在準備對運輸成本進行審查時，內部審計師收集到以前年度的如下信息：

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。

在準備對運輸成本進行審查時，內部審計師收集到以前年度的如下信息：

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。

在準備對運輸成本進行審查時，內部審計師收集到以前年度的如下信息：

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。

在準備對運輸成本進行審查時，內部審計師收集到以前年度的如下信息：

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。

在準備對運輸成本進行審查時，內部審計師收集到以前年度的如下信息：

公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。

一位審計職員從上述數(shù)據(jù)中對當年情況得出以下結論：
1）與前幾年相比，公共汽車司機更換率增長。
2）與前幾年相比，乘公共汽車人數(shù)增加。
3）與前幾年相比，每輛單位里程營運成本增加。
4）與前幾年相比，每輛車的平均維修成本增加。
比上述數(shù)據(jù)中能夠得出的正確結論是（）