A.增加油壓
B.降低油壓
C.穩(wěn)定油壓
D.不變
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A.20℃
B.40℃
C.55℃
D.60℃
A.水泵
B.風(fēng)機(jī)
C.燃油泵
D.同時(shí)
A.5
B.10
C.15
D.20
A.500
B.5000
C.50000
D.55000
A.0.35-0.40
B.0.40-0.45
C.0.50-0.55
D.0.55-0.60
最新試題
NPT5型空壓機(jī)保安閥開(kāi)啟的原因是什么？
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對(duì)柴油機(jī)造成什么后果？
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過(guò)程。
簡(jiǎn)述柴油機(jī)作功沖程工作過(guò)程。
GK1C機(jī)車達(dá)不到較高速度，油溫度高（機(jī)械方面）是什么原因？
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過(guò)高的主要原因有哪些？
太行機(jī)車空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？