A、負(fù)荷降至30%以下時(shí)可快速降負(fù)荷
B、壓縮機(jī)停用后，液壓油泵也要停用
C、壓縮機(jī)停機(jī)后，要注意CIU有無(wú)故障
D、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)停用后，油站油泵可不停
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A、機(jī)組停車(chē)后盤(pán)車(chē)時(shí)干氣密封不能停用
B、先停干氣密封，再停潤(rùn)滑油
C、隔離氮可以不停用
D、機(jī)組完全撤壓停用后，主密封氣增壓泵動(dòng)力源可以停用
A、先降量后降溫
B、現(xiàn)降溫后降量
C、只降量
D、只降溫
A、先降量后降溫
B、現(xiàn)降溫后降量
C、只降量
D、只降溫
A、N2
B、H2
C、柴油
D、空氣
A、180
B、200
C、250
D、350
最新試題
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上，且呈快速上升不受控制趨勢(shì)，應(yīng)加大注硫量。（）
從界外引進(jìn)開(kāi)車(chē)低氮油至原料油緩沖罐后，應(yīng)及時(shí)投用液位控制，在大循環(huán)過(guò)程中，可以不斷地從界外引進(jìn)開(kāi)車(chē)低氮油。（）
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位，防止減空。（）
對(duì)于加氫裂化催化劑來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。（）
開(kāi)工反應(yīng)器床層的升溫速度一般由冷氫流量來(lái)控制。（）
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路，有利于克服來(lái)自主回路的干擾。（）
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。（）
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮，二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。（）
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。（）
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化，重新開(kāi)始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。（）