單項(xiàng)選擇題汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時(shí)能產(chǎn)生的（）來評價(jià)。
A.最高速度
B.平均速度
C.加速度
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)車速（）最高車速時(shí)，驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力。
A.低于
B.高于
C.等于
2.單項(xiàng)選擇題為克服前輪驅(qū)動(dòng)汽車的附著利用率不如后輪驅(qū)動(dòng)汽車缺點(diǎn)，前輪驅(qū)動(dòng)轎車的質(zhì)心位置都布置得（）
A.偏下
B.偏上
C.偏后
D.偏前
3.單項(xiàng)選擇題行駛中產(chǎn)生動(dòng)載荷的絕對值隨坡度與加速度的增加而（）
A.減小
B.不變
C.增大
D.先增大后減小
4.單項(xiàng)選擇題地面切向反作用力不能（）附著力，否則將發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
A.小于
B.大于
C.等于
5.單項(xiàng)選擇題汽車加速行駛時(shí)，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的（）
A.空氣阻力
B.摩擦力
C.重力分力
D.慣性力
最新試題
確定汽車的動(dòng)力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車的動(dòng)力性是汽車各種使用性能中（）的性能。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大；傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)的（）對汽車動(dòng)力性影響最大。
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線常是在試驗(yàn)臺上未帶（）發(fā)電機(jī)等條件下測得的，帶上全部附件時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項(xiàng)選擇題
胎的（）對滾動(dòng)阻力都有影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
滾動(dòng)阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
在長途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）
題型：單項(xiàng)選擇題
軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
充分發(fā)揮汽車動(dòng)力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用程度。
題型：單項(xiàng)選擇題