A.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)
B.點(diǎn)火能量充足
C.配氣相位失準(zhǔn)
D.汽缸壓縮力下降
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A.汽車的技術(shù)狀況
B.駕駛員的操作技術(shù)
C.相關(guān)的運(yùn)行條件
D.車的型號(hào)
A.汽車的迎風(fēng)面積
B.道路的坡度
C.空氣阻力系數(shù)
D.車速的平方
A.堵塞進(jìn)氣道的方法
B.堵塞出氣道的方法
C.關(guān)閉進(jìn)氣門
D.排氣門的方法
A.種類
B.壓縮比
C.負(fù)荷率的大小
D.汽缸的數(shù)目
A.車型
B.使用條件
C.載質(zhì)量
D.燃料種類
最新試題
平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么？
發(fā)動(dòng)機(jī)的（）直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。
為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？
為什么稀混合氣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性？
確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計(jì)算方便的方法。
化油器調(diào)整不當(dāng)或汽油噴射系統(tǒng)發(fā)生故障，（），都會(huì)使汽車燃油經(jīng)濟(jì)性下降。
玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計(jì)檢測(cè)過(guò)程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測(cè)功或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行燃油消耗量檢測(cè)，不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗(yàn)。
汽車空氣阻力與（）成正比。
我國(guó)多工況法有哪幾中（）
機(jī)油（）不合適，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，增加燃油消耗。