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單項(xiàng)選擇題進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號機(jī)前方或后方各（）m的范圍內(nèi)。

A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.2

1.單項(xiàng)選擇題出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號機(jī)前方1m或后方各（）m的范圍內(nèi)。

A、6
B、6.5
C、7
D、7.5

2.單項(xiàng)選擇題站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的人工延時(shí)解鎖時(shí)間為（）。

A、3s
B、30s
C、13s
D、3min

3.單項(xiàng)選擇題兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于（）m。

A、12
B、14
C、16
D、18

4.單項(xiàng)選擇題64D型半自動閉塞，ZKJ的緩放作用是使（）信號脈沖長度。

A、ZDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)
B、FDJ可靠吸起和延長自動回執(zhí)
C、ZDJ可靠吸起和延長自動回執(zhí)
D、FDJ可靠吸起和延長通知出發(fā)

5.單項(xiàng)選擇題64D型繼電半自動閉塞，當(dāng)列車出發(fā)壓入發(fā)車站軌道電路時(shí)，若接車站軌道電路恰好發(fā)生故障，則（）。

A、發(fā)車站電鈴連續(xù)響鈴
B、接車站電鈴連續(xù)響鈴
C、接、發(fā)車站電鈴連續(xù)響鈴
D、電路仍正常工作