A.物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議將物品與互聯(lián)網(wǎng)相連進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)
B.BIM與物聯(lián)網(wǎng)集成應(yīng)用，實(shí)質(zhì)上是建筑全過程信息的集成與融合。BIM技術(shù)發(fā)揮上層信息集成、交互、展示和管理的作用，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則承擔(dān)底層信息感知、采集、傳遞、監(jiān)控的功能
C.目前BIM在設(shè)計(jì)階段應(yīng)用較多，并開始向建造和運(yùn)維階段應(yīng)用延伸
D.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用目前主要集中在設(shè)計(jì)階段，BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)的集成應(yīng)用將會(huì)產(chǎn)生極大的價(jià)值
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A.項(xiàng)目范圍管理
B.項(xiàng)目成本管理
C.項(xiàng)目時(shí)間管理
D.項(xiàng)目價(jià)值管理
A.模型價(jià)值控制
B.模型命名規(guī)則
C.模型深度控制
D.模型完整度控制
A.建筑工程概算、安裝工程概算、設(shè)備及工器具購置費(fèi)概算
B.建設(shè)投資概算、建設(shè)期利息概算、鋪底流動(dòng)資金概算
C.主要工程項(xiàng)目概算、輔助和服務(wù)性工程項(xiàng)目概算、室內(nèi)外工程項(xiàng)目概算
D.單位工程概算、單項(xiàng)工程綜合概算、建設(shè)項(xiàng)目總概算
A.首先進(jìn)行土建碰撞檢測，然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，最后解決各管線之間交叉問題
B.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，然后進(jìn)行土建碰撞檢測，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，最后解決各管線之間交叉問題
C.首先進(jìn)行土建碰撞檢測，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，最后解決各管線之間交叉問題
D.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等，然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測，之后進(jìn)行土建碰撞檢測，最后解決各管線之間交叉問題
A.管理人員通過BIM運(yùn)維界面的渲染即可以清楚的了解系統(tǒng)風(fēng)量和水量的平衡情況，各個(gè)出風(fēng)口的開啟狀況
B.BIM技術(shù)通過提高空間利用率并為FM人員提供詳細(xì)的空間信息，包括實(shí)際空間占用情況、建筑對標(biāo)等
C.基于BIM三維模型，可對資產(chǎn)檢修、應(yīng)急監(jiān)測、復(fù)原等避免財(cái)產(chǎn)損失的活動(dòng)路線進(jìn)行優(yōu)化和規(guī)劃，通過可視化避免進(jìn)一步的財(cái)產(chǎn)和人員損失
D.基于BIM技術(shù)可對應(yīng)急事件進(jìn)行快速指導(dǎo)，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的模擬，如日常的火災(zāi)模擬、人員疏散模擬等，以此減少真正異情發(fā)生時(shí)，因組織不當(dāng)和管理失責(zé)所造成的巨大損失
最新試題
（）是規(guī)劃設(shè)計(jì)方案分析與優(yōu)化，節(jié)能設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析，建筑遮陽與太陽能利用，建筑采光與照明分析，建筑室內(nèi)自然通風(fēng)分析，建筑室外綠化環(huán)境分析，建筑聲環(huán)境分析，建筑小區(qū)雨水采集和利用。
工序質(zhì)量控制就是對工序活動(dòng)條件及（）的質(zhì)量和工序活動(dòng)效果的質(zhì)量及分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制。
BIM對施工承包項(xiàng)目管理的價(jià)值體現(xiàn)在（）。
空間管理主要包括（）
BIM模型與CFD軟件對接時(shí)，熱島計(jì)算不要求監(jiān)理出整個(gè)小區(qū)的（）
業(yè)主單位考慮的安全風(fēng)險(xiǎn)包含（）和竣工交付后運(yùn)營階段的安全風(fēng)險(xiǎn)。
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中，（）作為項(xiàng)目的最高決策者。
最早使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析不包括（）
（）階段是整個(gè)設(shè)計(jì)階段的開始，設(shè)計(jì)成果是否合理、是否滿足要求對整個(gè)項(xiàng)目的以下階段實(shí)施具有關(guān)鍵性的作用。
性能分析不包括（）