A、功率因數(shù)變低
B、超載運行
C、功率因數(shù)提高
D、轉(zhuǎn)速提高
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A、電源電壓過低
B、誤將接觸器動斷觸點做自鎖觸點
C、接觸器線圈局部短路
D、負(fù)荷過大
A、旋轉(zhuǎn)變壓器
B、電機(jī)擴(kuò)大器
C、伺服電動機(jī)
D、步進(jìn)電機(jī)
A、0°
B、90°
C、120°
D、180°
A、同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B、輸入電動機(jī)有功功率
C、輸入電動機(jī)無功功率
D、輸出功率
A、減小
B、增大
C、不變
D、輕微波動
最新試題
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的()
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。