高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構曲線超高在（）上設計，無仰拱隧道內超高可在隧道地板上設置。

高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準測量。

高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應安裝在（）。

高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構一般條件下，曲線超高在底座上設計，無仰拱隧道內超高可在（）上設置。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構有仰拱隧道內，（）在仰拱回填層上設計，無仰拱隧道內，底座與隧道地板應合并設置。

天窗內所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進行。