A、本次呼叫性質
B、本次呼叫地址
C、本次呼叫類別
D、隨后通信方式
E、隨后通信使用頻率
F、遇險船性質和位置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、遇險電話
B、遇險電傳
C、海事援助
D、醫(yī)療援助
E、醫(yī)療指導
F、技術援助
A、電話
B、電傳
C、傳真
D、數(shù)據
E、船到船通信
F、電子郵件
A、衛(wèi)星通信系統(tǒng)
B、地面通信系統(tǒng)
C、定位系統(tǒng)
D、尋位系統(tǒng)
E、MSI播發(fā)與接收系統(tǒng)
F、導航系統(tǒng)
A、待命狀態(tài)工作96小時
B、連續(xù)工作48小時
C、只能在雷達脈沖觸發(fā)時工作8小時
D、還可在雷達脈沖觸發(fā)時工作8小時
E、應答狀態(tài)工作96小時
F、待命狀態(tài)工作8小時
A、岸臺公眾通信業(yè)務主要資料
B、無線電醫(yī)療指導
C、報時信號
D、無線電規(guī)則摘要
E、NAVTEX業(yè)務
F、海上船舶無線電檢疫
最新試題
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
在安全網業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()