A.直觀
B.內(nèi)部缺陷
C.耐腐性
D.承載能力
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A.功率表
B.電壓表
C.電流表
D.兆歐表
A.聯(lián)鎖安全裝置
B.雙手控制安全裝置
C.自動(dòng)安全裝置
D.隔離安全裝置
A.密度
B.硬度
C.質(zhì)量
D.強(qiáng)度
A.800m
B.900m
C.1000m
D.1100m
A.1.5‰
B.1.6‰
C.1.7‰
D.1.8‰
最新試題
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前,接觸網(wǎng)須停電。
信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
旅客站臺(tái)不宜鄰靠正線。
閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和鑰匙路簽閉塞。
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。
在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。
指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
鐵路運(yùn)輸具有高度集中,各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系,半軍事化的特點(diǎn)。
在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站,為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車場(chǎng),應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。
對(duì)線路旁的紅外線探測(cè)裝置及固定脫軌器進(jìn)行檢修、清掃時(shí),須設(shè)專人防護(hù)來(lái)往車輛,遇有列車通過(guò)時(shí)須停止作業(yè)。