A.旅客
B.機動車駕駛?cè)藛T
C.安監(jiān)管理人員
D.貨主
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A.安裝場所
B.設(shè)備外部
C.設(shè)備內(nèi)部
D.串聯(lián)系統(tǒng)
A.方向性弱
B.在高密度固體中損失小
C.檢測中常用的超聲波頻率為1～5MHz
D.不但可以探傷固體，還可以檢查管道中流體的流量
A.負(fù)荷開關(guān)能切斷負(fù)荷電流，不能切斷短路電流
B.負(fù)荷開關(guān)能切斷負(fù)荷電流和短路電流
C.隔離開關(guān)能切斷負(fù)荷電流和短路電流
D.斷路器能切斷負(fù)荷電流和短路電流
A.雷電和靜電事故
B.電磁輻射事故
C.電焊操作引燃事故
D.觸電事故
A.照明設(shè)備、機車信號、報警信號
B.列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機車信號
C.列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備
D.機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。
特快列車可以附掛回送機車。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
高柱出站、高柱進站信號機，在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時，在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
按自動閉塞法運行時，列車不準(zhǔn)退行。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。