單項(xiàng)選擇題動(dòng)車組列車在區(qū)間被迫停車后需要防護(hù)時(shí)，（）負(fù)責(zé)。

A.前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，尾部由隨車機(jī)械師
B.兩頭由司機(jī)
C.前方由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，尾部由隨車司機(jī)
D.兩頭由隨車機(jī)械師


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1.單項(xiàng)選擇題CRH2C型動(dòng)車組車載信息提示系統(tǒng)報(bào)警的故障分類不包括（）。

A.司機(jī)獨(dú)立處理
B.機(jī)械師獨(dú)立處理
C.司機(jī)與機(jī)械師合作處理
D.司機(jī)、機(jī)械師和列車長共同處理

3.單項(xiàng)選擇題CRH2C型動(dòng)車組再生不足量用M車的空氣制動(dòng)力來補(bǔ)足，在再生制動(dòng)力全部失效的狀態(tài)下，（）。

A.M，T車均不由空氣制動(dòng)起作用
B.M，T車均由空氣制動(dòng)起作用
C.T車由空氣制動(dòng)起作用
D.M車由空氣制動(dòng)起作用

4.單項(xiàng)選擇題CRH2C型動(dòng)車組延遲控制對(duì)于T車所需的制動(dòng)力由M車的再生制動(dòng)力來負(fù)擔(dān)的話，會(huì)（）。

A.提高M(jìn)車的電力再生率，還會(huì)減低T車閘片的磨損
B.提高M(jìn)車的電力再生率，還會(huì)提高T車閘片的磨損
C.減低M車的電力再生率，還會(huì)減低T車閘片的磨損
D.減低M車的電力再生率，還會(huì)提高T車閘片的磨損

5.單項(xiàng)選擇題CRH2C型動(dòng)車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成，它還有附屬設(shè)施，不包括（）。

A.對(duì)講機(jī)
B.監(jiān)控顯示器及顯示控制裝置
C.車內(nèi)信息顯示器
D.IC讀卡器