車組降弓，保留蓄電池供電，此時(shí)全列CCT保持供電狀態(tài)，而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號(hào)在2分鐘左右斷電。

Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。

一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車組受電弓碳滑板側(cè)面應(yīng)少于2個(gè)裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應(yīng)大于200mm。

CRH3型動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化后的定員是600+1個(gè)輪椅存放區(qū)域。

CRH3型動(dòng)車組線上報(bào)1737后，可立即在BCU對(duì)故障進(jìn)行清除，取消限速。

在CRH3型動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求CRH3型動(dòng)車組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好，無(wú)漏油。減振器座無(wú)裂紋，橡膠止擋無(wú)破損，各螺栓安裝牢固，防松標(biāo)記無(wú)錯(cuò)位。

車組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí)，它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。

RH3過渡車鉤的組成部件及其功能（）。

車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài)，此時(shí)不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載。

CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)可采用前車升前弓，后車升后弓的模式運(yùn)行。