軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。

曲線正矢，每季至少應結合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

線路設備維修應實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。