臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路設(shè)備大修驗收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

對普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時，應(yīng)及時整正。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

更換新道岔驗收時，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進行。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。