A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.最大區(qū)間
D.最小區(qū)間
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A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢方向
A.將技術(shù)作業(yè)停車站設(shè)在一個(gè)運(yùn)行時(shí)分最小的區(qū)間所相鄰的車站
B.采用移動(dòng)周期法
C.規(guī)定最小的列車技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
D.將允許同時(shí)接車的車站規(guī)定為技術(shù)作業(yè)停車站
A.區(qū)間長度增大
B.線路坡度增大
C.使用大型機(jī)械進(jìn)行線路整修
D.增加區(qū)間正線數(shù)目
A.同一個(gè)車站上
B.同一區(qū)間的兩端車站上
C.同一個(gè)區(qū)段上
D.同一區(qū)段的兩端車站上
A.同一個(gè)車站上
B.同一區(qū)間的兩端車站上
C.同一個(gè)區(qū)段上
D.同一區(qū)段的兩端車站上
最新試題
整車（含冷藏車）貨物運(yùn)價(jià)號分為（）。
對運(yùn)輸收入預(yù)算完成情況從總體上進(jìn)行檢查、對比和分析，找出影響運(yùn)輸收入完成的主要因素的分析方法是（）。
（）不屬于客運(yùn)運(yùn)輸用票據(jù)。
鐵路運(yùn)輸收入預(yù)算的編制方式采?。ǎ?，（），（）。
乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時(shí)，該列車的票價(jià)可上?。ǎ?/p>
按規(guī)定期限進(jìn)行的一種分析，對某一預(yù)算期（月、季、半年或年）的預(yù)算完成情況做出比較全面的分析和評價(jià)的分析方法是（）的方法。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)算由（）部門負(fù)責(zé)編制。
貨物運(yùn)價(jià)的基本形式是（）。
軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有（）。
貨票丁聯(lián)的背面要加印的項(xiàng)目有哪些？