單項選擇題如陡坡地段長而集中，全線牽引重量受此陡坡地段限制，則在此地段宜采用（）
A.補機推送
B.動能闖坡
C.多機牽引
D.大功率機車
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1.單項選擇題當(dāng)線路平縱斷面不改變、貨流和車流結(jié)構(gòu)一定時，貨物列車牽引重量主要受制于機車類型和（）
A.正線數(shù)目
B.到發(fā)線數(shù)目
C.站線有效長
D.站線全長
2.單項選擇題在運量適應(yīng)圖中，每種措施所能掌握的運量都是逐年下降的，這是因為（）
A.旅客列車的開行對數(shù)增加
B.貨物列車的開行對數(shù)增加
C.設(shè)備老化和磨損
D.管理不善
3.單項選擇題單線向雙線過渡可有兩種方法，一是修建雙線插入段，二是分階段在部分區(qū)間（）
A.修建分流線
B.修建過渡線
C.修建雙線
D.修建第三線
4.單項選擇題貨物列車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)，是按機車在牽引區(qū)段內(nèi)的何種上坡道上以計算速度作等速運行的條件下計算出來的（）
A.最陡
B.最長
C.最困難
D.最陡長
5.單項選擇題當(dāng)旅客列車和摘掛列車開行對數(shù)很少，運量增長速度很慢，采取增設(shè)會讓站和其他措施不利或不能滿足需要或受到某種限制時，宜采用的提高通過能力的措施是（）
A.修建分流線
B.修建線路所
C.修建雙線插入段
D.部分區(qū)間修建雙線
最新試題
鐵路運輸收入預(yù)算的編制方式采?。ǎǎ?，（）。
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乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時，該列車的票價可上浮（）。
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是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
題型：填空題
承認過去所發(fā)生的一切都是合理的，主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進的預(yù)算是。
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兒童乘坐臥鋪有哪些規(guī)定？
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按貨物運輸類別劃分的運價有（）、（）、（）。
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