A、可靠吸起
B、可靠落下
C、保持吸起
D、保持落下
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A、會(huì)
B、可能
C、不會(huì)
D、有車占用時(shí)會(huì)
A、閉塞分區(qū)入口處
B、閉塞分區(qū)出口處
C、閉塞分區(qū)中間
D、閉塞分區(qū)任意位置
A、第88架信號(hào)機(jī)
B、第888km處的信號(hào)機(jī)
C、上行88km，700～900m處的信號(hào)機(jī)
D、下行88km，700～900m處的信號(hào)機(jī)
A、1V～2V
B、2V～3V
C、3V～4V
D、4V～7V
A、0.5MΩ
B、1MΩ
C、1.5MΩ
D、2MΩ
最新試題
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分，主機(jī)包括（）路開(kāi)出、1路模入和3路開(kāi)入量采集。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí)，不會(huì)影響（）。
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為（）。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用IO 電源時(shí)，輸入電壓（）。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于（）
RBC-TH 型無(wú)線閉塞中心安全核心組件采?。ǎ┤哂嘟Y(jié)構(gòu)。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
無(wú)線車次號(hào)信息發(fā)送過(guò)程不包括（）。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。