單項(xiàng)選擇題一般日本車輛在ECU計(jì)算出最佳點(diǎn)火時(shí)刻后，輸出點(diǎn)火正時(shí)（）信號(hào)，控制點(diǎn)火器點(diǎn)火。
A、IGF
B、IGT
C、Ne
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)霍爾發(fā)生器輸出一個(gè)點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，其葉輪與永久磁鐵的位置是（）。
A、離開
B、進(jìn)入
C、對(duì)準(zhǔn)
2.單項(xiàng)選擇題晶體管點(diǎn)火裝置中的火花塞間隙—般可調(diào)整為（）mm。
A、0.5~0.6
B、0.7~0.8
C、1.0~1.2
3.單項(xiàng)選擇題有觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火裝置中流過觸點(diǎn)的電流為初級(jí)電流的（），所以觸點(diǎn)不容易燒蝕。
A、1/15～1/20
B、1/10~1/5
C、1/5～1/2
4.單項(xiàng)選擇題電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置中的儲(chǔ)能電容器的電容量一般為（）。
A、0.1~0.15μf
B、0.2~0.25μf
C、0.5~2μf
5.單項(xiàng)選擇題電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置中的直流升壓器，可將12V的低壓電升高到（）。
A、100~200V
B、300~500V
C、8000~10000V
最新試題
為了改變點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了（）和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
門鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動(dòng)力源。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開，此時(shí)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí)，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和（）使雙金屬片變形。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
斷油控制是ECU停止向噴油器（）發(fā)送噴油信號(hào)，使噴油器噴油中斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
歐姆表能檢測(cè)出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隨著傳輸距離的增加，車載移動(dòng)電話信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會(huì)導(dǎo)致（）的不正常情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題